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快速路隔声屏障的设计涉及到哪些声学知识

发布日期:2021-01-13 22:39:45  作者:双标隔声屏障 浏览量:

【双标科技隔声屏障摘要】高速道路施工的时候,道路隔声屏障的应用越来越广泛,以下就是工地工人需要注意的:快速路隔声屏障的设计涉及到哪些声学知识的内容,希望对安全员及项目经理在了解快速路隔声屏障有一定的帮助。

快速路隔声屏障的设计涉及到哪些声学知识1

快速路隔声屏障的声学原理:


很多人对只是听说过快速路隔声屏障,但是对其基本不了解,那么到底什么才是快速路隔声屏障呢?
  通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。
  声波在传播过程中,遇到快速路隔声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。因此,快速路隔声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了快速路隔声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个快速路隔声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是快速路隔声屏障的减噪效果。
快速路隔声屏障的设计涉及到哪些声学知识2

快速路隔声屏障的设计运用的声学知识一:

  之前我们队快速路隔声屏障的定义以及作用进行了叙述,那么快速路隔声屏障的设计是运用到哪些声学知识
  1、 透射
  声源发出的声波透过快速路隔声屏障传播到受声点的现象。穿透快速路隔声屏障的声能量取决于快速路隔声屏障的面密度、入射角及声波的频率。快速路隔声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL 大,透射的声能小;TL 小,则透射的声能大,透射的声能可能减少快速路隔声屏障的插入损失,透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号ΔLt表示。通常在声学设计时,要求TL —△Ld≥10dB,此时透射的声能可以忽略不计,即△Lt≈0。

快速路隔声屏障的设计运用的声学知识二:

  2、反射
快速路隔声屏障的设计涉及到哪些声学知识3
  当道路两侧均建有快速路隔声屏障,且快速路隔声屏障平行时,声波将在快速路隔声屏障间多次反射,越过快速路隔声屏障顶端绕射到受声点,它将会降低快速路隔声屏障的插入损失,由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量,用符号△Lr 表示。
  为减小反射声,一般在快速路隔声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α,它是频率的函数,为评价快速路隔声屏障吸声结构的整体吸声效果,通常采用降噪系数NRC。 障插入损失的主要物理量

快速路隔声屏障的设计运用的声学知识三:

  3、绕射
  越过快速路隔声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差,称之为绕射声衰减,其值用符号△Ld 表示,并随着Φ角的增大而增大。快速路隔声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与快速路隔声屏障三者几何关系和频率的函数
 
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