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公路隔音声屏障如何进行隔音治理
发布日期:2018-04-08 17:01:44  作者: 浏览量:

【上市企业金标建科股份旗下双标声屏障隔音降噪品牌】【双标声屏障优质环保产品为环境设立保护屏障】如何进行公路隔音声屏障隔音设计呢?常用的材质有哪些?如何进行施工价格计算,为了选择专业的声屏障生产厂家和施工团队,双标小张为您推荐了公路隔音声屏障</a>如何进行隔音治理文章,希望对您有所帮助。
公路隔音声屏障如何进行隔音治理
公路隔音声屏障样式:直立性、顶部弧形、顶部折壁!顶部弧形声屏障,可以顶部, 弧形在30-45度,一次成型的!颜色:可以定制,均为国标颜色。
公路隔音声屏障屏特点:为模块与模块之间可以任意搭配,安装维修方便。合理确定声屏障的长度和高度后,可获得25-35dB(A)的降噪量。结构安全性高,抗自然力和人为破坏力强。具有投资省,施工速度快、景观作用明显等优点
一般的物体都具有隔音效果,但是我们把平均隔声量(在无限大的空间中,声源与被测点之间放一张无限大的材料)超过30dB的板材才称作隔音板。
声音是一种波状能量,需要介质才能传播。声音在同一种介质中传播时,介质密度越大,传播速度越快。比如在常温空气中的传播速度约为340米/秒,在铁轨中的传播速度约为5200米/秒。 
公路隔音声屏障作为一个线性工程,必然要跨越道路已有构筑物——桥梁、通道、路基边坡等,由于声屏障在构筑物路段设置的位置不同:桥梁段设置在桥梁外侧或顶部;通道上设置顶部;路基上设置在距离路肩边缘外侧1m处,必然会出现声屏障不在同一轴线的情况。一般设计上处理是在桥梁(通道)与路基的过渡段做成折角形。但是在京秦路上桥梁与路基的过渡段上出现了另一种形式——挡墙段,而挡墙段只能将基础设置在顶部,这样一来,该段就出现了以桥梁、挡墙及路基中心分别为轴心的三条轴线,其中挡墙的轴线最靠近路侧,这就形成了“褶皱”
为避免这一现象发生,就要让挡墙及通道过渡段必须保持在一个轴线上,这就意味着挡墙处的立柱轴心与桥梁段立柱轴心必须在一条线上,必须调整桥梁或挡墙处立柱的设计位置,最后确定调整挡墙处立柱的位置以保证与桥梁段保持在一个轴线上。
公路隔音声屏障如何进行隔音治理
综上所述是对公路隔音声屏障如何进行隔音治理的介绍。双标声屏障为客户提供户外降噪整体设计方案的团队,城市道路隔音降噪包括:高速、公路、交通、桥梁、高速公路、道路、小区、幼儿园、厂区、学校、地铁等区域都是双标的治理范围,依托石家庄的便利位置,服务石家庄周边客户,打造华北地区市区户外噪音规划设计新品牌。拥有隔声降噪测试员2名,隔音降噪设计员2名,可为客户提供施工现场量身定做行业隔音降噪设计方案,依靠金标股份隔音降噪产品让您的声音世界更佳和谐!零噪音、无污染。双标声屏障让您身在城市静如山林!电话:13930195771 qq:2923599460
 

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