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动车轨道两旁采用半封闭声屏障进行噪音处理

发布日期:2017-06-22 17:38:35  作者:双标声屏障 浏览量:

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封闭式道路声屏障是指在路段上安装隧道式的隔音结构,把车辆和道路完全隔音在声屏障内,同事也把车辆行驶产生的噪声及路面反射的噪声隔离在声屏障内,大大提高了声屏障的隔声效果。封闭式声屏障分为全封闭及半封闭式的声屏障。半封闭式声屏障一般上面敞开,可以改善屏障内部通风、采光等,并境地声屏障的建造成本。封闭式声屏障比较适合在人口密集、离噪声敏感点较近的区域使用,在高架道路上应用能取得令人满意的效果,插入损失比开放式增加2~5dB,但造价要高得多。
封闭式声屏障安全设计:全封闭式声屏障内净空高度应不低于5m,为防止超高车辆撞击声屏障,在声屏障进口前应设置防撞装置,防撞装置的净空高度为4.9m。全封闭声屏障工程可以取得较佳的隔声效果,降噪效果比单侧或双侧乃至半封闭声屏障有明显的提高,可以基本上解决高架道路经过密集居住点的噪声影响问题。但是,全封闭声屏障的投资也较直立型声屏障大幅增加,因此在应用是进行仔细权衡,在确定必要的情况下采用。全封闭式声屏障对高层住宅具有良好的降噪效果,全声屏障在道路中间增加一道隔声屏障,使道路两侧建筑特别是高层建筑能在声影区内,通过增加中屏障,可使高层建筑的两边声屏障高度大大降低,却能达到增加声屏障高度所能达到的降噪效果。

动车轨道两旁采用半封闭声屏障进行噪音处理
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